中国的汽车保有量在连年攀升，达到 1.3 亿台，2014 年新车销售规模 2400 万辆，接近 10 年最高水平，按照每个家庭拥有 1 辆汽车，中国汽车保有量将达到 4 亿台。而对于互联网行业的创业者来说，跑在路上的一辆辆车无疑成为互联网+的每一个智能节点，你所要做的就是让这每一部车成为你的用户，用上你的服务。
大家都知道汽车相关服务市场都算是传统的行业，而现在巨大的汽车用户基数带来的规模效应可期。我们初步估算下，相关的代驾、洗车、保养、维修、保险等汽车后服务市场体量将超万亿。我们今天不谈围绕汽车分享经济所产生的滴滴，快的和 Uber，我们重点谈谈随着“互联网+”概念的兴起所带来的汽车后服务市场挖掘，这其中重要的一个节点就是通过汽车 OBD 接口介入。
随着传感器、大数据及云计算等技术的日趋成熟，IoT– 万物皆互联正在逐步变为现实；根据 Gartner、经纬国际等顶级咨询、投资机构预测 2015 年智能硬件将进入全行业爆发式增长阶段；在目前国内“大众创业、万众创新”的背景下，智能可穿戴设备领域风生水起，越来越多的创业团队纷纷通过众筹形式亮相市场，这其中刚刚于 5 月 14 日上线淘宝众筹的 qood 引起了我们的关注：号称“高颜值、最聪明的车载智能设备”，上线当天即完成一个月众筹期目标的接近一半。本篇就让我们为大家揭开 qood 的神秘面纱；
与市场上层出不穷的智能硬件相比，尤其在车载智能硬件领域中，qood 算得上是精心设计，无论是奶白色有质感的外壳，还是尾部精致的 LED 氛围灯，的确称得上有颜值的车载智能设备；
谈到“智能”，首先得从传感器技术说起– 没有感知就无法交互、更谈不上基于大数据的深度学习；和目前市场上主流的智能可穿戴设备一样，qood 是一款基于蓝牙 4.0 的车联网智能硬件，利用手机的计算能力来记录和处理各种数据。qood 支持苹果公司的iBeacon 技术，可自动感知车主与车辆位置、预判车主动作，智能的向车主推送附近的交通拥堵状况和当下天气出行等信息。
qood 行车电脑通信模块拥有完全自主知识产权，支持目前市面上几乎所有的在售车型；另外 qood 中还集成了高精度的姿态传感器，可以准确感知车主的驾驶行为和用车习惯，通过与保险公司合作向拥有良好驾驶行为的车主以积分形式提供开车收益。
qood 宣传口号“懂车，更懂你”，从 App 软件应用上可以发现其“智能”的另一面：整个 UI页面设计是以动态卡片形式，这意味着 App 中所有的功能将会根据车主当下所处地点、所需服务等不同场景以及事件的优先级而动态展现，能够做到不同车主的 App 内容是不一样的，甚至同一车主在不同的时间、地点、场景下的 App 展现也不一样；目前 qood 团队正在跟微软公司的大数据机器学习团队合作，牵手智能机器人“小冰”，成为行车智能伴侣，为车主提供更加智能和人性化的用车服务。
我们来看下 App 的使用功能和界面。而行车的天气路况也可以直接从动态卡片中看到，为了给予车主一定的保障，还和远盟康健合作，提供医疗救援服务，如果发生车辆事故，自动呼救，第一时间到达现场，免除你的后顾之忧。还有一个到期保养提醒功能，可以在线预约，保养建议指导书等。
从产品上来看，Qood 还是有着自己的设计风格的。你可以看到详细的油耗记录和花费，还能实现智能行程功能。当然，对于车主来说，进行违章查询也是必要的功能，只要你填入车牌和车架号，就可以实现查询违章记录的功能。
自动感知、智能交互是智能硬件存在的基础，但是面对纷繁复杂的使用场景、以及层出不穷的智能产品，用户会不会陷入到不同智能硬件构筑的“信息孤岛”带来的困扰，甚至导致选择障碍？对此业内已经有了明确地思路和方向– 数据融合，我们可以看到基于智能硬件的数据开放合作在全球范围内已逐渐成为趋势，跨硬件、多场景的数据融合最终给用户带来使用上的便利和节省。
美国车载 OBD 智能硬件公司 Automatic 的产品也是基于蓝牙 4.0，产品设计及定位与 qood 非常接近，他们在基于智能硬件基础上的数据融合方面走在前列，比如和停车场合作利用iBeacon 技术帮助车主自动完成入场、停车引导及计时等服务；与著名智能硬件公司 Nest 合作为车主提供公司、途中、家中等不同场景下以人为本的无缝感知及控制体验等等；qood 也不例外，据悉正在积极推进与第三方比如基于蓝牙 4.0（BLE）技术的胎压监测以及智能家居硬件等的合作，通过构建硬件合作和数据融合，为企业提升了竞争力，更为用户带来无干扰的智能体验。
那么硬件是否有“智能”就足够了？大家一定会联想到过去两年不温不火的智能可穿戴式设备比如手环、手表等的尴尬处境，以“量化自我”的名义虽然可以给用户提供某些基础数据信息，比如记步、卡路里消耗、甚至心率等等，但为什么没有迅速成为大家人人追求的“必需”呢？除了智能硬件行业本身的成熟度（比如体积、功耗、计算能力及数据的准确性等等）之外，更加主要的原因恐怕在于智能硬件仅仅为用户提供基础信息的展现价值不大，所以业内有个说法“没有服务的智能硬件都是耍流氓”；特别在汽车行业，由于汽车本身及产业链的复杂度，车主普遍缺乏用车、养车常识，同时由于信息不对称、信任度普遍缺失而导致对服务商选择失措。
而在另一方面，汽车服务商们也缺乏有效手段了解客户、尤其是客户的爱车行驶状况、驾驶习惯等信息，以便提前准备、更好的服务车主；在这样一个巨大的、信息高度不对称的双边市场里面，qood 作为基于汽车的智能穿戴设备的数据价值就显得非常重要；作为开放的平台架构设计，qood 已经通过接入线下汽车服务合作伙伴，打通了汽车后市场的很多环节，比如上门保养、洗车等等。与传统的汽车后市场服务 O2O 模式相比，“懂车，更懂你”的 qood 显然具备丰富的大数据支撑优势，可以更加精准的匹配车主和服务商需求，透明公平的撮合交易；
最后不得不提的一个亮点：作为一款全新的面向车主的智能产品，qood 独家搭载了覆盖全国超过 2800 多个区县的、价值人民币 1000 元/年的交通状况紧急救援服务，仅此一点不难看出 qood 还真是一款有诚意的汽车智能穿戴设备！
那么汽车后服务市场存在着什么样的机会？只要你把硬件设备性价比做高，发展足够多的用户数量，就可以在这基础上做很多汽车相关的 O2O 服务。首先是保养：要知道，车主每年在汽油、养护、维修等方面的平均支出大概在 3 万元，而保养支出是提高车辆使用寿命、维持性能、节省油耗的刚性消费。
互联网+给予了汽车后服务创业公司巨大的机会，中国现在已经是全球最大的汽车市场，年销售新车超过 2000 万辆，单单车险部分每年就有近 7000 亿元的市场。所以在这块上 qood 能够下耐心好好沉下去做的话，还是有机会的。目前淘宝正在进行 qood 众筹，有兴趣的可以去看下。
本文qood 车载 OBD 智能终端开始众筹，意图打造更好的用车服务平台来自动点科技 .
标签： 滴滴代驾客户端官网